Page 255 - Сборник ОРАП 26. 2014

Общество независимых расследователей авиационных происшествий

Рисунок 3. Внешний вид разрушенного сварного соединения верхнего
наконечника и трубы 40 мм тяги.

Рисунок 4. Внешний вид (развертка) сварного шва со стороны внутренней
поверхности верхнего наконечника.
Анализ излома тяги показал, что он имеет явно выраженное
зональное строение. На бóльшей части периметра, в секторе примерно
290 , собственно излом занимает только небольшую часть сечения,
0
примерно 1/3 толщины стенки. Рельеф излома на данном участке обладает
сглаженным мелкокристаллическим строением без заметных следов
пластической деформации материала, но с неявно выраженными
зональными линиями и микробороздками (рис. 5). Перечисленные
признаки характерны для усталостного разрушения.
Оставшаяся толщина поперечного сечения стенки тяги на данном
участке характеризуется наличием регулярных следов механической
обработки типа «накатка» и представляет собой исходную поверхность
торца верхнего наконечника. Стоит отметить, что согласно требованиям
чертежа и производственной инструкции соединение верхнего
наконечника и трубы 40 мм проваривается на всю толщину стенок
деталей. Поэтому наличие исходной поверхности торца в стыке является
признаком дефекта сварки типа «непровар».

253 Сборник №26