Page 243 - Сборник ОРАП 26. 2014
P. 243
Общество независимых расследователей авиационных происшествий
Рисунок 6. Вид участка излома в районе места начала разрушения (а) и
профиль этого участка в плоскости металлографического шлифа (б).
Ответные следы фреттинг-коррозии были обнаружены также и на
стальных втулках серьги (рисунок 8). Расположение участков износа на
торцах буртиков втулок серьги указывает на то, что в процессе
эксплуатации контакт торцов происходил не по всей поверхности, а в
определенном секторе, т.е. в условиях перекоса.
241 Сборник №26
